En kartplotter som er lett å lese når båten krenger, tåler saltvann og samarbeider med resten av elektronikken om bord, gir en helt annen ro på sjøen. Når du vurderer beste kartplottere for seilbåt, er det derfor ikke nok å se på skjermstørrelse eller pris. Kartdata, plassering ved kartbordet, tilkobling mot AIS og muligheten til å bygge ut systemet senere er ofte vel så avgjørende.
For seilere er kartplotteren både et navigasjonsverktøy og et knutepunkt for informasjon. Den skal fungere på korte etapper i skjærgården, på nattseilas og når været gjør at du helst vil bruke minst mulig tid på menyer. Riktig løsning avhenger av båttype, seilområde og hvilket utstyr du allerede har.
Beste kartplottere for seilbåt starter med bruken
En mindre dagsseiler med enkel elektrisk installasjon trenger sjelden samme system som en større turbåt med AIS, radar, autopilot og flere instrumentdisplayer. Start med å definere hvordan du faktisk seiler. Går turene hovedsakelig langs kjent kyst i dagslys, eller planlegger du lengre strekk, havseilas og anløp i ukjente havner?
På en åpen eller mindre seilbåt er en kompakt kartplotter ofte den mest praktiske løsningen. Den bruker mindre strøm, krever mindre plass ved rattet og er enklere å montere beskyttet mot sjøsprøyt. For mange holder en skjerm på 5 til 7 tommer, så lenge oppløsning, lysstyrke og betjening er gode.
På en turbåt med cockpit, sprayhood eller styreposisjon under dekk kan 9 tommer eller større være riktig. Da får du bedre oversikt over kart, rute, AIS-mål og instrumentdata samtidig. Ulempen er høyere strømforbruk, større fysisk innbyggingsmål og ofte en mer omfattende installasjon. Stor skjerm er nyttig, men den må fortsatt være plassert slik at den kan leses trygt fra styreposisjonen.
Skjerm og betjening må fungere i sjøgang
I en seilbåt blir kartplotteren brukt med våte hender, hansker og varierende lys. Velg derfor en skjerm med høy lysstyrke og god lesbarhet i direkte sol. En flott skjerm inne i en butikk hjelper lite dersom kartbildet forsvinner når solen står lavt over styrbord baug.
Berøringsskjerm gjør ruteføring og kartflytting raskt når båten ligger rolig. Under seilas kan fysiske taster, dreiehjul eller kombinasjonsbetjening være enklere og sikrere. Det gjelder særlig i grov sjø, når du skal zoome inn på et trangt løp eller raskt hente frem en viktig funksjon. Her finnes det ikke ett riktig valg – vurder hva som passer din styreposisjon og måten du seiler på.
Montering er en del av valget. En innfelt installasjon gir et ryddig resultat og god beskyttelse, men krever riktig utskjæring og tilgang bak panelet. En brakettmontert kartplotter er enklere å justere og lettere å bytte senere. Sørg uansett for dryppsløyfe på kablene, forsvarlige gjennomføringer og nok plass til kontakter bak enheten.
Kartdekning og ruteplanlegging
Kartplotteren er bare så nyttig som kartene den bruker. Kontroller at modellen støtter kartdekningen du ønsker for norskekysten, Sverige, Danmark eller områdene du planlegger å seile i. Sjekk også hvordan oppdateringer håndteres og hva kartene faktisk inkluderer av havneinformasjon, dybder, fyr og sjømerker.
Ruteplanlegging på skjermen er praktisk, men må aldri erstatte vanlig navigasjon og vurdering av forholdene. Dybdeangivelser i kartet, tidevann, vindretning, bølger og lokale endringer kan gjøre en teoretisk god rute uegnet i praksis. Bruk kartplotteren til oversikt og kontroll, og hold fortsatt utkikk med sjømerker, landformer og trafikkbildet.
En funksjon for ankomsttid, avstand og kurslinje er spesielt nyttig på lengre seilaser. Den gjør det enklere å vurdere om du rekker en havn før mørket, eller om det er klokere å velge et alternativ tidligere på dagen. Når du seiler for seil, bør du samtidig huske at reell fart og kurs over grunn ofte avviker fra planen. Vindvinkel, strøm og veivalg påvirker mer enn motorbåtfolk gjerne tror.
AIS, VHF og radar gir mer enn en kartskjerm
Mange av de beste kartplotterne for seilbåt blir bedre når de kobles til andre systemer. AIS er et godt eksempel. Med en AIS-mottaker eller AIS-transponder kan du se identifiserte fartøy på kartet, følge kurs og fart og få bedre situasjonsforståelse ved kryssing av farleder eller seilas i mørke og dårlig sikt.
AIS er et hjelpemiddel, ikke en erstatning for utkikk eller godt sjømannskap. Småbåter, enkelte fiskefartøy og andre objekter kan mangle AIS-signal. Likevel er informasjonen svært verdifull når du skal vurdere trafikkbildet rundt deg, særlig på seilbåt der manøvreringen ofte tar litt mer tid.
En fastmontert VHF med DSC kan også kobles inn i systemet. Da kan posisjonsdata deles mellom kartplotter og radio, forutsatt at enhetene og nettverket er riktig konfigurert. Det gir en mer komplett sikkerhetsløsning om bord. Radar kan være aktuelt for seilere som går mye i mørke, tåke eller trafikkerte områder, men krever både kompatibel kartplotter, korrekt montering og nok strømkapasitet.
NMEA 2000 gjør oppgraderingen enklere
NMEA 2000 er et felles nettverk for maritim elektronikk. I praksis kan kartplotteren hente og vise data fra GPS, vindinstrument, dybdemåler, kompass, motor, AIS, VHF og autopilot. Det gir færre separate skjermer og bedre samlet oversikt, men bare når komponentene er planlagt riktig.
På en seilbåt kan vinddata, kurs, dybde og fart gjennom vann være svært nyttige på kartplotteren. Sammen med GPS-posisjon kan systemet vise relevant seilinformasjon og gjøre det lettere å følge utviklingen på en lang etappe. For autopilotintegrasjon kreves det riktig kursdata og en løsning som er dimensjonert for båten. Dette er ikke et område der det lønner seg å gjette på kabler og T-stykker.
Planlegg backbone, strømtilførsel, terminatorer og dropkabler før du bestiller. Mange installasjonsproblemer skyldes ikke selve kartplotteren, men manglende terminering, feil plassert strømtilkobling eller komponenter som ikke kommuniserer slik eieren forventer. Har du et eldre NMEA 0183-system, må du også avklare om du trenger en omformer for å få utstyret til å snakke sammen.
GPS og intern eller ekstern antenne
De fleste moderne kartplottere har innebygd GPS-mottaker. Det fungerer godt når enheten monteres med fri nok sikt mot himmelen, for eksempel i cockpit eller under en ikke-metallisert kalesje. I noen båter kan plassering under dekk, karbon, metall eller annen elektronikk gi svakere mottak.
En ekstern GPS-antenne kan da være en fornuftig løsning. Den kan plasseres høyere og friere, samtidig som den kan dele posisjonsdata i NMEA 2000-nettverket. Velg en antenne og kabelvei som tåler miljøet om bord, og unngå å legge signalkabler tett sammen med kraftige strømkabler der det er mulig.
Strøm, sikring og installasjon avgjør driftssikkerheten
Kartplotteren må ha stabil strømforsyning. På seilbåt varierer batterispenningen gjennom dagen, særlig når kjøleboks, autopilot, lanterner og andre forbrukere er i drift. Bruk riktig kabeldimensjon, en dedikert sikring og korrosjonsbestandige koblinger. Følg produsentens krav til sikringsstørrelse og spenningsområde.
Det er fristende å koble seg på nærmeste tilgjengelige pluss og minus, men en ryddig installasjon er enklere å feilsøke og mer pålitelig over tid. Merk kabler, avlast kontakter og beskytt gjennomføringer mot vanninntrenging. Ved mast, pidestall eller andre bevegelige punkter må kablene ha nok slingringsmonn uten at de kan gnage.
Tenk også på reservekapasitet. En kartplotter med AIS og nettverk bruker ikke nødvendigvis mye strøm alene, men samlet forbruk teller på nattseilas. Ha oppdaterte papirkart eller en uavhengig backup for navigasjon, og sørg for at håndholdt VHF, mobiltelefon og nødbelysning kan lades fra et system du stoler på.
Velg en løsning som kan vokse med båten
Det mest fornuftige kjøpet er ofte ikke den mest avanserte kartplotteren, men modellen som løser dagens behov og har riktige tilkoblinger for neste oppgradering. Kanskje holder det nå med kart og GPS, men du vil senere legge til AIS, vinddata eller en autopilot. Da bør skjerm, kartformat og nettverksmuligheter være avklart før montering.
Hos XL Marine kan du få råd om kartplottere, AIS, VHF, NMEA 2000-komponenter, kabler og praktisk installasjon. Det gjør det lettere å sette sammen et system der delene passer sammen, fremfor å løse kompatibiliteten etter at paneler er skåret ut og kabler er trukket.
Velg kartplotteren mens du ser hele båten under ett: styreposisjon, strøm, kartområde, sikkerhetsutstyr og fremtidige tilkoblinger. Da får du et navigasjonssystem som er enkelt å bruke når været er fint, og som fortsatt gir deg oversikten når det virkelig trengs.
